Lando Norris vence GP do México e assume liderança do campeonato da F1 2025
nov, 9 2025
O britânico Lando Norris não apenas conquistou a pole position no Grande Prêmio do MéxicoAutódromo Hermanos Rodríguez — ele transformou o sábado em um prelúdio de revolução. Com um tempo de 1min15s586, sua quinta pole da temporada, Norris silenciou os críticos e colocou em xeque a liderança de seu próprio companheiro de equipe. E no domingo, 26 de outubro, ele não parou por aí: venceu a corrida com uma performance implacável, superando o monegasco Charles Leclerc e o holandês Max Verstappen, e, com isso, assumiu a liderança do campeonato por um único ponto. Afinal, quando o líder do campeonato larga em sétimo, e o segundo colocado vence de ponta a ponta… o jogo muda. E rápido.
Um fim de semana que virou o campeonato de cabeça para baixo
Antes do GP do México, Oscar Piastri liderava com 346 pontos, enquanto Norris vinha com 332 — uma diferença de 14 pontos que parecia sólida. Mas a classificação foi um choque. Piastri, que havia sido imbatível nas últimas seis corridas, teve um desempenho abaixo do esperado. A penalidade aplicada a Carlos Sainz Jr., que caiu da 6ª para a 12ª posição na largada, beneficiou Piastri na classificação, mas não na performance. Ele largou em sétimo, enquanto Norris, em primeiro, já tinha o ritmo de campeão. E quando a luz verde se acendeu, o britânico não deu espaço. Na curva 1, com pneus macios novos e um carro perfeitamente equilibrado, ele fez o que só os grandes fazem: controlou a corrida desde o início.Enquanto isso, McLaren Formula 1 Team — já campeã mundial de construtores com 670 pontos — executou uma estratégia de corrida impecável. Enquanto a Scuderia Ferrari Mission Winnow tentou responder com Leclerc em segundo, a McLaren sabia exatamente o que fazer: proteger Norris, evitar riscos e manter o ritmo. A vitória foi a 202ª da equipe na história da F1. Um número que soa como história. E agora, com 357 pontos, Norris é o novo líder. Por um ponto. Só um.
Verstappen, Sainz e os que ficaram para trás
Max Verstappen, da Oracle Red Bull Racing, enfrentou mais uma corrida com problemas de aderência. Apesar de terminar em terceiro, ele parecia frustrado. “Estamos perdendo tempo nas curvas de alta velocidade”, disse após a corrida. “Não é só o carro. É o solo. A altitude aqui não ajuda.” O Autódromo Hermanos Rodríguez, a 2.240 metros acima do nível do mar, reduz a densidade do ar — e com isso, a downforce. Um desafio técnico que ainda não foi totalmente dominado pela Red Bull.Carlos Sainz Jr., por sua vez, viu sua corrida se desfazer desde a classificação. A penalidade por bloqueio no Q2 o obrigou a largar em 12º. Ele avançou até o 8º lugar na corrida, mas perdeu pontos cruciais. “Foi um fim de semana de erros”, admitiu. “Não podemos nos dar ao luxo de perder oportunidades assim.”
Na parte de trás da grelha, o brasileiro Gabriel Bortoleto, da Stake F1 Team Kick Sauber, surpreendeu. Largou em 16º, mas terminou em 10º — um dos maiores avanços da corrida. Um resultado que, embora não traga pontos diretos, é vital para sua confiança e para a equipe, que busca se manter relevante na luta pelo 8º lugar no campeonato de construtores.
As equipes que não estavam onde se esperava
A Mercedes-AMG Petronas Formula One Team teve um fim de semana decepcionante. Lewis Hamilton, que foi terceiro na classificação, caiu para o 11º lugar na corrida. O carro pareceu lento em ritmo longo, e as paradas de pit stop não foram decisivas o suficiente. Já a BWT Alpine F1 Team sofreu com a falta de consistência. Fernando Alonso largou em 14º e terminou em 15º. O francês Pierre Gasly, seu companheiro, foi ainda pior — 18º. Um reflexo claro da crise de desempenho que a equipe vive desde o início do ano.
O que vem a seguir: o Brasil espera
A próxima etapa da temporada, marcada para 9 de novembro de 2025, será no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo. E com Norris na liderança, a pressão sobre Piastri aumenta. O australiano precisa vencer — e precisa que Norris erre. Mas Norris, agora com o sangue de líder, não parece disposto a ceder. A McLaren, que já tem o título de construtores, pode agora focar em entregar o título de pilotos ao seu britânico. E isso muda tudo.Se Norris vencer em Interlagos, ele se torna o primeiro campeão da McLaren desde 2008 — e o primeiro britânico desde Lewis Hamilton, em 2020. Mas se Piastri conseguir uma vitória e Norris falhar… a temporada entra em um novo nível de tensão. Um final de temporada que promete ser épico.
Frequently Asked Questions
Como Lando Norris superou Oscar Piastri por apenas um ponto?
Antes do GP do México, Piastri liderava com 346 pontos e Norris tinha 332. Com a vitória, Norris somou 25 pontos, chegando a 357. Piastri, que terminou em quinto, somou apenas 10 pontos, totalizando 356. A diferença foi de um único ponto — a menor margem possível para uma mudança de liderança na F1. Isso aconteceu porque Norris venceu, enquanto Piastri não conseguiu aproveitar a oportunidade de pontuar mais.
Por que o Autódromo Hermanos Rodríguez é tão desafiador para as equipes?
Localizado a 2.240 metros acima do nível do mar, o circuito tem ar mais rarefeito, o que reduz a downforce e a eficiência dos motores. Carros como o da Red Bull, que dependem de aerodinâmica intensa, sofrem mais. Além disso, a alta altitude exige ajustes na refrigeração e na configuração da suspensão, o que dificulta encontrar o equilíbrio ideal — e foi exatamente isso que prejudicou Verstappen.
O que significa a 202ª vitória da McLaren?
A vitória no México foi a 202ª da equipe na história da Fórmula 1, reforçando seu status como a segunda equipe mais vitoriosa da categoria, atrás apenas da Ferrari. A última vez que a McLaren venceu um campeonato de pilotos foi em 2008, com Lewis Hamilton. Agora, com Norris na liderança, ela tem a chance de retornar ao topo após 17 anos — e isso é histórico.
Gabriel Bortoleto teve um bom resultado. Isso muda algo para o futuro da Sauber?
Sim. Terminar em 10º, depois de largar em 16º, é um sinal de progresso. A equipe, que luta para manter a 8ª posição no campeonato de construtores, precisa de pontos e de confiança. Bortoleto, de apenas 20 anos, está se mostrando consistente. Se continuar nesse ritmo, pode se tornar o primeiro brasileiro a pontuar regularmente na F1 desde Felipe Massa — e isso atrai patrocínios e investimentos.
O que pode acontecer em Interlagos, na próxima corrida?
Interlagos é um circuito técnico, com curvas rápidas e muitas mudanças de direção — perfeito para Norris, que tem um estilo de pilotagem fluido. Mas é também a casa de Piastri, que tem apoio da torcida brasileira. Se Norris vencer, o título pode ser decidido antes da última corrida. Se Piastri vencer e Norris falhar, a batalha vai até Abu Dhabi. O clima está elétrico.
Por que a Ferrari não conseguiu vencer, mesmo com Leclerc em segundo?
A Ferrari teve um bom ritmo de corrida, mas não conseguiu superar a McLaren na largada. Norris tinha pneus novos e uma estratégia mais agressiva. Além disso, Leclerc enfrentou problemas de degradação nos pneus traseiros nas últimas 15 voltas. A equipe não conseguiu adaptar o carro à altitude como a McLaren fez — e isso custou a vitória.